Facturation électronique en atelier automobile : ce qu’il faut préparer avant septembre 2027

Où en est la facturation électronique en octobre 2026 ?

La réforme est entrée en vigueur le 1er septembre 2026. Depuis cette date, toutes les entreprises assujetties à la TVA, garages et carrosseries compris, doivent pouvoir recevoir des factures électroniques. Les grandes entreprises et les ETI doivent aussi les émettre. Les PME, TPE et micro-entreprises, c’est-à-dire la grande majorité des ateliers, émettront à leur tour au plus tard le 1er septembre 2027.

Autrement dit, la première marche est derrière vous, la seconde arrive dans moins d’un an. Le calendrier officiel et la liste des plateformes agréées sont publiés par l’administration fiscale sur impots.gouv.fr.

Ce qui concerne déjà votre atelier aujourd’hui

Même si vous n’émettez pas encore vos factures au nouveau format, vos fournisseurs de grande taille (distributeurs de pièces, fabricants de peinture, loueurs, certains donneurs d’ordre) sont tenus depuis le 1er septembre 2026 de vous envoyer les leurs au format électronique. Pour les recevoir, votre atelier doit être rattaché à une plateforme agréée (PA), celle de votre logiciel comptable ou une autre de la liste officielle.

Le point à vérifier tout de suite : les factures de ces grands fournisseurs arrivent-elles bien sur votre plateforme ? Vos fournisseurs de taille PME, eux, ont encore le droit de vous envoyer des factures en PDF jusqu’au 1er septembre 2027. Après cette date, le PDF envoyé par mail ne sera plus une facture conforme entre professionnels.

Factures aux pros, factures aux particuliers : qu’est-ce qui change ?

Un atelier facture deux types de clients, et la réforme ne les traite pas de la même façon. Les factures adressées à un professionnel (assureur, loueur, gestionnaire de flotte, autre garage) passent au format électronique via la plateforme : c’est l’e-invoicing. Les ventes aux particuliers ne changent pas de forme pour le client, mais leurs données doivent être transmises à l’administration : c’est l’e-reporting.

Pour un garage ou une carrosserie de taille PME, les deux obligations démarrent à la même date, le 1er septembre 2027. Un atelier qui travaille beaucoup avec des assureurs ou des flottes a donc intérêt à tester ses premiers envois électroniques avant l’échéance, avec quelques clients professionnels volontaires.

Les étapes à boucler avant septembre 2027

Cinq chantiers suffisent, à mener dans cet ordre :

• Confirmer votre plateforme agréée et vérifier qu’elle gère aussi l’émission, pas seulement la réception.
• Vérifier que votre logiciel de facturation produit un format structuré reconnu (Factur-X, UBL ou CII) et qu’il est connecté à la plateforme.
• Mettre à jour vos devis et factures avec les nouvelles mentions : numéro SIREN du client, adresse de livraison si elle diffère, nature de l’opération (biens, services ou les deux) et option pour le paiement de la TVA d’après les débits le cas échéant.
• Organiser l’archivage des factures dans leur format d’origine, pendant toute la durée légale de conservation.
• Faire un test grandeur nature au printemps 2027 sur quelques factures professionnelles, pour corriger les erreurs avant l’échéance plutôt qu’après.

Relier l’atelier à la comptabilité pour ne rien ressaisir

La réforme règle la forme de la facture, pas la façon dont elle est produite. Si l’ordre de réparation est ressaisi à la main dans l’outil comptable, le format électronique ne fera que déplacer le problème. Le vrai gain vient d’un flux continu, de la réparation à l’écriture comptable, détaillé dans notre article de la réparation à la compta.

C’est le rôle de Carform côté atelier : la solution s’intègre avec Pennylane, Sage X3 ou SAP pour que les données de facturation y arrivent proprement. La conformité reste assurée par votre logiciel comptable et votre plateforme agréée ; Carform veille à ce que l’information saisie une fois à l’atelier, en carrosserie comme en mécanique, suive jusqu’au bout.